，接下来就应该降落了。
现在的飞机有两种降落方式，如果对自己的飞机设计很有信心的，可以在跑道上降落，这也是固定翼飞机的飞翼还是木质的原因之一，人们需要滑翔时它的韧性和舒展性能带来一些便利。
还有一种方式是降落在谷堆中，然后赌一把自己不会被发动机挤死，不会被崩碎的螺旋桨打死。
最终，发明家还是选择了在跑道降落，他想要拿到军方的拨款，就一定要在跑道降落。
飞机调整好的角度和高度，开始减速，看台上的人们也都紧张的攒着拳头。
当飞机的前轮和地面接触的瞬间，啪的一声爆胎的声音就传遍了整个看台，负责评估这款飞行器的军人直接给这架飞机打了一个大大的“X”。
但好在后面问题不大，前轮爆胎之后快速的变形，起落架折断，崩碎之后机身直接重重的落在地上。
飞机平衡做的不错，如果有任何一侧的飞行翼触碰地面，很有可能就又是一场机毁人亡的事故，虽然从目前的角度来看，这也是一场事故。
发明家就像是刚刚从浴缸里捞出来那样，站在看台前，他还挤出了一张笑脸，“它是……安全的，我证明了这一点！”
特鲁曼先生摇了摇头，他很失望，同时对后面的那些也不太抱幻想了。
林奇在这个时候突然插了一句嘴，“可能是因为跑道的原因，它不够平整。”
特鲁曼先生有些好奇的看着他，“你也懂这些？”
林奇笑了笑，没说什么，两个人都没有把这件事放在心中。
在稍后的一些飞机展示中，大家展示的内容大致相差无几，无非是在飞机翼上做些文章，直到林奇
0360 飞机和飞机和飞机(5/6)