，使得Y-30可以同时运载2台96主战坦克，进行战场投送。也可以同时搭载250名步兵，可以直接进行两个连的兵力投送。
而且Y-30秉持了C-17‘环球霸王’的特点，可以同时进行中、后舱运卸物质，各种被空运的车辆可直接开入舱内。机身尾部两侧各有一跳伞舱门，尾部机身顶上和机翼前的机身顶上分别有两个水上降落应急出口。
有一点Y-30要优于Y-20，那就是发动机功率更大，但是耗油量却差不多，原本的发动机耗油量太高了，是Y-20的一倍。而如今通过新技术降低了耗油量，使得Y-30的使用成本也就略高于Y-20。
使用成本，也是运输机不得不考虑的一项成本。
“根据我们预算，Y-30每架造价是8亿人民币，约合1.3亿美元！”关于Y-30的造价，也给出了预估。
Y-30运用了许多新材料，比如钛合金，比如镍合金，还有很多复核材料，使得Y-30的造价是很高昂的，当然相比起美利坚的C-17‘环球霸王’每架造价2.5亿美元还是便宜了不少。
美利坚的东西，好是好，但是有一个方面很不好，就是价格贵，不管是什么产品，都是贵出一大截。
而且一些产品，你有钱他也不卖给你！
这个造价其实和Y-20差不多，因为Y-20采用的是D-30KP2发动机，根据2010年的俄‘土星’发动机公司的采购合同，224台D-30KP2发动机，合计6.57亿美元，平均每台发动机300万美元。而Y-20是需要装备四台D-30KP2发动机，也就是说单单发动机就去掉了1200万美元了。
第二百九十八章运输机评审（2/2）(5/6)