里的造价看似不贵，可如果对比一下公路的质量，任谁都会摇头，可当初看过验收照片的南易却是非常满意。
当初，法拉奎申请修路的时候，孟买的市政部门非常贴心的把工程接管了过去，他们免除了法拉奎的监工之苦，让他只要出钱即可。
胳膊拗不过大腿，法拉奎只能含笑答应。
公路立项之后，经过七次分包，到了第八手的建筑商手里，预算只剩下不到300万卢比，尽管如此，负责任的第八手建筑商还是把公路的工程提前完成。
验收的那天，第八手建筑商还对法拉奎感激涕零。
事情是这样滴，当得知修路款只剩下300万卢比的时候，法拉奎就向南易请示并得到私下再补第八手建筑商200万卢比的指示。
就因为多了200万卢比，公路算是顺利修通，基本让南易满意。
至于对分包有没有看法，南易表示并没有，这可以说是一带一路，先富帮助后富，非常值得借鉴学习。
17.2公里走了十几分钟，之后四十分钟挪动了2公里，接着就没有然后，十字路口这里快堵了他妈一个小时。
道路本就狭窄，突突车还在缝隙里到处钻，还别说，一个个突突车司机的车技没的说，只有两公分余量的缝隙，斜着挤进去，愣是没碰到前后两头的车。
艺高，人也胆大，前面的是奔驰，后面是“小汽车”，撞到任何一辆都别想好过。
“法拉奎，后面那辆是什么车？”南易指着小汽车问道。
法拉奎看了一眼，骄傲的说道：“大使牌，印度皇冠上的明珠，政府公务车，权利的象征。
第六百九十一章、印度财团(10/16)