1200公里的超高时速远距离运送乘客，并在之后成立了“超级铁路交通技术公司”（Hyperloop Transportation Technologies，简称HTT）。
只是很可惜，哪怕他的PPT做的很精彩，并未得到美国白房子的支持。
一直拖到2017年，才完成了真空超级高铁310公里每小时的测试，距离2013年他提出的1200公里每小时时速相差甚远。
哪怕到了今年，超级高铁试验也是进展缓慢，甚至引来不少股东的不满。
但现在不一样了，中国那里已经有了突破，这就证明了超级高铁是可行的！
他没有错！
笑声中止，马斯克变得躁动起来。
“不行，我得去趟中国，要跟对方达成合作！”
波音公司。
身为波音公司的CEO，戴维·卡尔霍恩心情很不美丽，正在办公室里问候着某人。
“法克！”
“法克鱿！”
“该死的中国人！”
世界四大飞机制造商分别是欧洲的空中客车公司、美国波音公司、加拿大庞巴迪公司（这厮高铁技术也很厉害，上章提到的四大高铁巨头之一）和巴西航空工业公司。
后这两者忽略不计，最强的还是前二者。
尤其是美国波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。
波音公司不光生产民航客机，还有电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置等业务。
只是很可惜，作为历史最悠久的波音公司近些年日子并不太好过，主要是欧洲空客发展太迅猛了，
第七百零一章 超音速客机vs超级高铁（求订阅）(6/8)